Պատմություն

Sea Otter I IX -51 - Պատմություն


Seaովային ջրասամույր I

(IX-51: կետ 100; 1. 80 '; բ. 12'8 "; դր. 6'8")

Sea Otter I- ը կառուցվել է Jacobson's Shipyard- ի կողմից, Oyster Bay, Long Island, N.Y; գործարկվել է 1941 թ. մայիսի 24 -ին, որը ձեռք է բերվել նավատորմի կողմից 1941 թ. մայիսի 29 -ին, և ծառայության է դրվել 1941 թ. հուլիսի 9 -ին:

Մինչև նրա ավարտը, Sea Otter I- ն առաջարկվել էր Նավատորմին ՝ որպես փորձնական նպատակներով որպես շրջանային արհեստ օգտագործելու ՝ նրա սեփականատիրոջ ՝ Նյու Յորքի քաղաքից ՝ պարոն Ռոլանդ Լ. Ռեդմոնդի կողմից:

Sea Otter I- ը գործել է 3 -րդ ռազմածովային շրջանի ջրերում մինչև Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը: 1941 թվականի նոյեմբերի 6 -ին նրան դուրս են հանել ծառայությունից և 1942 թվականի հունիսի 24 -ին դուրս են հանել նավատորմի ցուցակից:


Մեր պատմությունը

Sea Otter Savvy ծրագիրը ստեղծվել է 2015 թվականի ամռանը ՝ Southern Sea Otter Research Alliance- ի անդամների համատեղ ջանքերի արդյունքում ՝ Մոնտերեյ Բեյի ակվարիումից, Կալիֆոռնիայի ձկների և վայրի բնության դեպարտամենտից, Friendsովային ջրիմուռների ընկերներից և ԱՄՆ ձկների և վայրի բնության ծառայությունից ( USFWS): Այս խորհրդատուների խումբը պարբերաբար հանդիպում է ՝ քննարկելու ռազմավարությունները և առաջիկա ծրագրերը: Քանի որ մենք աճում և զարգանում ենք, Sea Otter Savvy- ն դարձել է ծովային ջրասամույր տեղեկատվության վստահելի աղբյուր ամբողջ Կալիֆոռնիայում և դրանից դուրս: Մեր համայնքի վրա հիմնված հետազոտության և իրազեկման ծրագիրը ճանաչվել է որպես հարկերից ազատված հասարակական շահույթ չհետապնդող ոչ առևտրային կազմակերպություն ՝ IRS 501 (գ) (3) ծածկագրով 2020 թվականին:

Այս նավաստիների մոտեցումը պատճառ դարձավ, որ ծովային ջրասամույրները հեռու լողան ՝ վատնելով կենսական էներգիա: Լուսանկարը ՝ Գենա Բենթոլի Ինչպես հարավային ծովային ջրասամույրները (ենթատեսակը Enhydra lutris nereis) վերագաղութացնել ափամերձ բնակավայրերը, որտեղից նրանք գրեթե ոչնչացվել էին 1800 -ականների ծովային մորթու առևտրի ժամանակ, նրանք ավելի ու ավելի են շփվում մարդկային գործունեության հետ: Կալիֆորնիայի ափերի նավահանգիստներում, գետաբերաններում և այլ պատսպարված ջրերում այս խարիզմատիկ տեսակը այցելուների հիմնական գրավչությունն է և պատահաբար ենթարկվում է մարդկանց հետ կապված այլ վտանգների, ինչպիսիք են նավերի երթևեկությունը, ձկնորսական գծերի խճճվածությունը և ընտանի կենդանիների փոխազդեցությունը:

Marովային կաթնասունների մեջ ծովային ջրասամույրներն ունեն յուրահատուկ հատկություններ, որոնք նրանց ավելի խոցելի են դարձնում մարդու կողմից առաջացած խանգարման բացասական հետևանքների նկատմամբ: Չունենալով այլ ծովային կաթնասունների պղտոր շերտը, նրանք ապավինում են խիտ մուշտակին և տաք այրվող նյութափոխանակությանը `օվկիանոսի սառը ջրերում մարմնի ջերմաստիճանը պահպանելու համար: Էներգիան ամենաթանկն է, և նրանք ոչ ոքի չեն վատնի ՝ մարդկանց ոտնձգություններից խուսափելու համար:

Վերարտադրող էգ ծովաձողերի էներգիայի ծախսերի վերաբերյալ վերջին հետազոտությունները ցույց են տվել, որ այս փուլում գտնվող անհատները ֆիզիոլոգիապես մարտահրավեր են նետում ՝ ենթադրելով, որ կրկնվող խանգարումները կարող են վնասակար լինել ծովային ջրասամույրների համար ՝ սպառելով նրանց էներգիայի կրիտիկական պաշարները: Extremeայրահեղ դեպքերում, մարդու անհանգստության հետևանքով առաջացած լրացուցիչ սթրեսը կարող է հանգեցնել ձագերի լքման կամ նույնիսկ մահվան:

Վայրի բնության տուրօպերատորները, նավարկողները, լուսանկարիչները և ծովային այլ ռեկրեացիոնիստներ հաճախ մոտենում են չափազանց սերտորեն ՝ առաջացնելով ծովային ջրասամույրների անընդհատ անհանգստություն ամբողջ օրվա ընթացքում: Առանց տեղեկատվության հասանելիության, ծովային հանգստի գործունեությանը մասնակցող անձինք կարող են քիչ պատկերացում ունենալ վայրի բնության վարքագծի մասին (օրինակ ՝ մոտալուտ խանգարման նշաններ), ծովային կաթնասուններին պաշտպանող օրենքների կամ վայրի բնության վրա մարդու պատճառած խախտումների բացասական ազդեցությունների մասին:

Seaովային ջրասամույրերը Հյուսիսային Խաղաղ օվկիանոսի ափամերձ համայնքների էական անդամներն են: Նրանց ecosysytem ծառայությունները լավ փաստաթղթավորված են, և նրանց ներկայությունը կարող է տնտեսական օգուտ տալ մարդկային համայնքներին: Sea Otter Savvy- ն ձգտում է ավելի լավ հասկանալ մարդու անհանգստության հետևանքները ծովային ջրասամույրների վրա և այդ գիտելիքները փոխանցել այնպես, որ այն ներշնչի տնտեսավարություն:


Ես բացարձակապես սիրում եմ կենդանիների հնացած պատկերազարդումներ, և գտա Wiki Commons- ում ցորենի այս հիանալի ուրվագիծը, որը, եթե դրան ծանոթ չեք, ազատ օգտագործվող տվյալների ֆայլերի շտեմարան է, բոլորը հանրության մեջ և դժոխք Շարունակել կարդալ & rarr

Հաճախ, բլոգեր կարդալիս և լուսանկարներ ուսումնասիրելիս, ես գտնում եմ, որ մարդիկ մի փոքր շփոթված են ծովային ջրասուզակների և իրենց բնակության վայրի վերաբերյալ: Այնպես որ, ես մտածեցի, որ կփորձեմ ուղիղ սահմանել մեր սիրելի աղի և աղի տեղանքների մասին ռեկորդը: Շարունակել կարդալ & rarr


Sea Otter I IX -51 - Պատմություն

Այս փորագրությունը Charles M. Scammon & rsquos- ում ներառված նկարազարդումներից է Ամերիկայի հյուսիս-արևմտյան ափի ծովային կաթնասունները, հրատարակվել է 1874 թվականին:

Seaովային ջրասամույր (Enhydra lutris) առանցքային դեր խաղաց հյուսիսարևմտյան ափի պատմության մեջ ՝ սկսած տասնութերորդ դարի վերջից: Այդ ժամանակ ծովային ջրասամույրները ներկա էին մի հսկայական տարածաշրջանի վրա, որը ձգվում էր Խաղաղ օվկիանոսի հյուսիսային Japanապոնական ծովից մինչև Բորա Կալիֆոռնիայի Կորտեզ ծով: Այս փոքրիկ ծովային կաթնասուն կենդանին, որը կրտսեր ընտանիքի անդամ էր, բնակվում էր առափնյա տարածքների ծլիկներում ՝ սնվելով ծովաստղերով, փափկամարմիններով և ծովային ձագերով: Մինչև տասնութերորդ դարի վերջը Չինաստանի հյուսիսում ծովային ջրասուզակների մորթու շուկա էր ձևավորվել ՝ շնորհիվ մանչուական բարձր խավի ճաշակի, որը գնահատում էր մորթիներն իրենց ջերմության և հատկապես շքեղ տեսքի համար: Այծի կեղևները մյուս մորթիներից առանձնացնում էին կենդանիների խտությունը, հաստությունը և փայլուն որակը, ինչպես նաև մարմնի մեկուսիչ ճարպի բացակայության հետևանքով առաջացած հատկությունները:

Ռուսներն առաջին եվրոպացիներն էին, ովքեր շահագործեցին ծովային ջրիմուռը ՝ սկսած 1740 -ականներից: Հաջորդ մի քանի տասնամյակների ընթացքում ռուս ձեռներեցները հայտնի են որպես պրոմիշլեննիկներ հագեցած առևտրային արշավախմբեր դեպի Ալյասկա ՝ սկսած Ալեուտյան կղզիներից և աստիճանաբար դեպի արևելք շարժվելով դեպի Ալյասկայի ծոց: Բրիտանացի և ամերիկացի ձեռնարկատերերը 1780-ականների կեսերին հյուսիսարևմտյան ափին ծովային ջրասուզակների առևտուր սկսեցին: Կապիտան Jamesեյմս Կուկի և rsquos արշավախմբի հյուսիսարևմտյան ափ արշավախմբի պաշտոնական հաշիվը, որը հրապարակվել է 1784 թ., Հետաքրքրություն էր առաջացրել առևտրի մեջ, քանի որ այն նշում էր այն բարձր եկամուտները, որոնք կարող էին հավաքվել Չինաստանում ծովային ջրասամույրների մաշկի համար: Բրիտանացի և ամերիկացի ձեռնարկատերերը ագրեսիվորեն մրցում էին վաղ տարիներին, սակայն 1790 -ական թվականներին Հյուսիսարևմտյան ափին ծովային մորթու առևտրում գերակշռում էին Բոստոնից եկած ամերիկյան նավերը: Այս գերակայությունը մի քանի գործոնների արդյունք էր: Ռուսական առևտրային ջանքերը խոչընդոտվեցին Ալյասկայում իրենց բազաների և արևելյան ռուսալեզու քաղաքների միջև երկար մատակարարման գծերի պատճառով, և այն փաստի պատճառով, որ Կանտոնի հիմնական չինական նավահանգիստը փակ էր ռուս առևտրականների համար: Բրիտանական նավերը նույնպես տուժել են բրիտանական առևտրային պրակտիկայից, ինչը նրանց ստիպել է լիցենզիա ստանալ South Sea Company- ից և East Indian Company- ից: Ի հակադրություն, ամերիկացիները վայելում էին բաց մուտք դեպի Կանտոնի շուկաներ և ավելի կարճ նավարկության ժամանակ ՝ Բոստոնից մինչև հյուսիսարևմտյան ափ, Չինաստան և կրկին Բոստոն առևտրային եռանկյունու վրա:

1790 -ականներից և 1810 -ական թվականներից սկսած ՝ բազմաթիվ բրիտանական, ռուսական և ամերիկյան նավեր հյուսիս -արևմուտքում ծովային ջրասամույր էին գնում ՝ առևտուր անելով տարբեր բնիկ խմբերի հետ Ալյասկայում, Բրիտանական Կոլումբիայում և Վաշինգտոնի և Օրեգոնի որոշ հատվածներում: Քանի որ չափից ավելի որսը սպառել էր ծովային ջրասամույրների մի շրջան, մորթու առևտուրը կանցներ այլ տարածք: 1810 -ից հետո ծովային ձվերի առևտուրը դանդաղորեն նվազեց ամբողջ հյուսիսարևմտյան ափին: 1840 -ական թվականներին երբեմնի առատ ծովաձողերը հասցվել էին անհետացման եզրին: Քսաներորդ դարի վերջին պաշտպանական օրենսդրությունը և ծովային կենսաբանների, բնապահպանների, բնիկ խմբերի և ծովային ջրասուզակների համադրված ջանքերը խթանեցին Խաղաղ օվկիանոսի ափերի ծովային թրթուռների վերականգնումը:

Գրել է Մելինդա etteեթը և պատճենել Օրեգոնի պատմական ընկերությունը, 2003 թ.

Առնչվող պատմական գրառումներ

Վերևի նկարազարդումը ցույց է տալիս 1856 թ.-ին Կոոս ծոցի մոտակայքում գտնվող ջրասամույրների որսորդական խումբը: Սովորական էր, որ ջրիմուռը ափից կրակեց, ինչպես պատկերված է այստեղ, չնայած փոքր նավակները նույնպես օգտագործվում էին մորթափող ծովային կաթնասունների նիզակի, կրակոցի, ցանցի և որոգայթների համար: Մորթու առևտուրն այլևս գերիշխող չէր…


Սուպերմարին ծովային ջրասամույր

Մեծ Բրիտանիայի Supermarine- ը, որն առավել հայտնի է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակաշրջանի իր հայտնի, պատերազմում հաղթած կործանիչով ՝ «Spitfire»-ով, նաև հանդիսանում էր լողացող ինքնաթիռների / թռչող նավակների արդյունաբերության կարևոր դերակատարներից: Նախապատերազմյան ժամանակաշրջանի նրա ներդրումներից մեկը դարձավ «Seaովային ջրասամույրը» (սկզբնապես հայտնի էր որպես «խայթող ճառագայթ»), որն արտադրվել էր 292 օրինակով ՝ որպես երկթևանի «երկկենցաղ»: Այս դասակարգումը նշանակում էր, որ ինքնաթիռը հավասարապես կարող էր վայրէջք կատարել և թռչել ավանդական թռիչքուղիներից կամ ջրից `իր բազմաֆունկցիոնալ նախագծման շնորհիվ:

The Sea Otter- ը ընկերության կողմից մշակվել է որպես 1935 թվականի իր հայտնի «Walrus» արտադրանքի ավելի երկարաժամկետ, ծովային պարեկային տարբերակ, որից 740-ը, ի վերջո, արտադրվել են 1936-ից մինչև 1944 թվականը: Այս ինքնաթիռը նույնպես երկկողմանի էր երկթևանի թևերով և շարժիչը պահեց երկու ինքնաթիռների միջև ՝ ֆյուզելյաժի վրայով: Otովային ջրասամույրը հետևեց նրա օրինակին, բայց տեղադրեց իր միակ շարժիչի միավորը վերին թևի հիմնական հարթությունում: Ի տարբերություն Walrus- ի, որի շարժիչն առաջ էր մղվում «մղիչ» դասավորությամբ, Otովային ջրասամույրը վերադարձավ ավելի ավանդաբար կազմակերպված պտուտակի ամրացմանը շարժիչի տեղադրման առջևի բազմաշերտ միավորով («քաշիչ» դասավորությամբ):

Դա իր ամենավաղ ձևն էր ՝ Otովային ջրասամույրը հագեցած էր Bristol Perseus XI շարքի օդային հովացմամբ ճառագայթային մխոցային շարժիչով և այն օգտագործվում էր երկու թևի պտուտակավոր շարժիչ վարելու համար: Երբ պարզվեց, որ այն չափազանց թույլ է, փոխարինվեց եռաթև շարժիչով և առաջին թռիչքը գրանցվեց 1938 թվականի սեպտեմբերի 23-ին: Գերտաքացման հետ կապված խնդիրները հանգեցրին էլեկտրակայանի ամբողջական անջատման, որը գալիս էր Bristol Mercury XXX շարքի տեսքով:

Պատերազմի թափով, ծովային ջրասույզների նման ծովային պարեկային ծառայողները շուտով մեծ պահանջարկ ունեցան, քանի որ ծովային ուղիները վիճարկվում էին ամբողջ աշխարհում: Բրիտանական օդային նախարարությունը վերջապես հավատարիմ մնաց այդ տիպին 1942 թվականի հունվարի պատվերի միջոցով, և շարքը շարունակեց զգալի պատերազմական ծառայություններ ինչպես թագավորական օդուժի (ՌԱՀ), այնպես էլ թագավորական նավատորմի (ՌՆ) դրոշի ներքո: Վերջինս ապացուցեց առավել արդյունավետ օպերատորը ՝ քսանմեկից ոչ պակաս ջոկատներով, որոնք գործում էին Seaովային ջրասամույրը: RAF- ն օգտագործում էր ինը էսկադրիլիայի գիծը, ինչպես նաև մեկ փորձնական ծովային ստորաբաժանումը:

Ինչպես նախագծված էր, Sea Otter- ին անձնակազմ էր չորս անձնակազմ և նրան տրվել էր 39,10 ոտնաչափ երկարություն ՝ 46 ոտնաչափ թևերի բացվածք և 15 ոտնաչափ բարձրություն: Դատարկ քաշը 6,800 ֆունտ էր 10 000 ֆունտ ստեռլինգի դիմաց, իսկ Mercury XXX ճառագայթային շարժիչի հզորությունը 965 ձիաուժ էր: Առավելագույն արագությունը հասել է ժամում 165 մղոնի ՝ մինչև 700 մղոն հեռավորության վրա, սպասարկման առաստաղը ՝ մինչև 17,000 ոտնաչափ և բարձրանալու արագությունը ՝ րոպեում 870 ոտնաչափ:

Otովային ջրասամույրը համեստորեն զինված էր 1 x 7.7 մմ տրամաչափի Vickers K գնդացիրով, որը տեղադրված էր քթին և 2 x 7.7 մմ Vickers K գնդացիրներից, որոնք տեղադրված էին ինքնաթիռի հետևի հատվածում: Նրա ռմբակոծությունը չափում էր 4 x 250 ֆունտանոց ռումբեր:

Արտաքինից ինքնաթիռը, անշուշտ, իր ժամանակի արտադրանքն էր: Ֆյուզելյաժը ավանդաբար դասավորված էր խցիկով, որը նստած էր քթի կոնֆերանտի հետևից: Օդաչու խցիկի առջևն ու կողքերը պատված էին պատուհաններով ՝ անձնակազմի կողմից ավելի լավ դիտելու համար: Երկկողմանի թևերի դասավորությունը բաղկացած էր ստորին ստորաբաժանումից, որը տեղադրված էր ֆյուզելյաժի տանիքին և վերին միավորից, որը կախված էր բարձրության վրա: Թևերը միացված էին զուգահեռ լարերի և մալուխների միջոցով: Վերին թևի միավորը պահում էր մեկ շարժիչով պտուտակը, իսկ պտուտակը պարզապես մաքրում էր ֆյուզելյաժի տանիքը: Յուրաքանչյուր ստորին թևի տարրի տակ դրված էին տախտակներ `ջրի հոսքի / կայունության համար: Groundամաքային վազքի համար ինքնաթիռը ներառել է սովորական «պոչը քաշելու» դիրքը, որը կազմված է ֆյուզելաժի կողմերից բխող երկու հիմնական ոտքերից և պոչի կառուցվածքի տակ նստած պոչամբարից: Պոչի հատվածն ուներ մեկ ուղղահայաց հարթություն ՝ զույգ միջին տեղադրված հորիզոնական հարթություններով:

Ի վերջո, ի հայտ եկավ արտադրության երկու տարբերակ, առաջինը դարձավ «Sea Otter Mk I», և այս մոդելը հիմնականում օգտագործվում էր հետախուզության և հաղորդակցության դերում: Հետագա «Otովային ջրասամույր Mk II»-ը նվիրված որոնում և փրկություն (SAR) հարթակ էր: Մոտ 592 միավոր պատվիրվել է Օդային նախարարության կողմից, սակայն, ի վերջո, պատվերի ընդամենը 292 -ն են իրականացվել հիմնականում 1945 թ. Նիդեռլանդներ.

Sea Otters- ը հետպատերազմյան երկարացված ծառայություն է գտել ինչպես ռազմական, այնպես էլ քաղաքացիական շուկաներում: Վերջինիս մեջ տարբեր հարմարություններ են ավելացվել, այդ թվում ՝ զուգարան և ուղեբեռի խցիկ ՝ ուղևորներին ավելի լավ սպասարկելու համար:


Sea Otter I IX -51 - Պատմություն

SEA OTTER> Enhydra lutris
ԸՆՏԱՆԻՔ. Mustelidae


ՆԿԱՐԱԳՐՈ :ԹՅՈՆ. Seaովային ջրասամույրները շարժվում են իրենց հետևի թևերով, իսկ հարթ, մկանուտ պոչերը ՝ ղեկին: Նրանք ունեն հոտառության, լսողության և տեսողության բացառիկ զգացում ջրից և ներքևից: Չուներ ճարպոտություն, ջրասամույրներն ունեն զարմանալիորեն հաստ մորթ, որն օգնում է պահպանել ջերմությունը: Արուները միջինում կշռում են 65 ֆունտ, իսկ երկարությունը ՝ մոտ չորս ոտնաչափ, կանայք մի փոքր ավելի փոքր են:

ՀԱԲԻՏԱԹ. Seaովային ջրասամույրերը բնակվում են առափնյա ջրերում, սովորաբար ափից կես մղոն հեռավորության վրա: Նրանց բնորոշ հետապնդումները ներառում են ժայռոտ ժայռոտ ափեր, պատնեշային խութեր, մակընթացության քարեր և խիտ գազար անտառներ:

ՏԱՐԲԵՐ. Seaովային ջրասամույրները կարելի է գտնել Կալիֆոռնիայում, Վաշինգտոնում, Կանադայում, Ալյասկայում, Ռուսաստանում և ապոնիայում: Timeամանակին, ջրասամույրների պոպուլյացիաները բնակվում էին հարևանությամբ `Japanապոնիայից` Խաղաղ օվկիանոսի ափամերձ գոտով մինչև Կալիֆոռնիա Բաջա:

ՄԻԳՐԱԻԱ. Seaովային ջրասամույրերը չեն հեռանում մեծ հեռավորությունների վրա: Տեղական միգրացիա կարող է առաջանալ:

ԲԱՐԵԼՈԹՅՈՆ. Էգ ձկնկիթները սեռական հասունության են հասնում երեք տարեկանում, իսկ արուները ՝ հինգից վեց տարեկան հասակում: Իմպլանտացիայի ուշացումն առաջացնում է հղիության տարբեր ժամանակներ, առավել հաճախ ՝ վեցից յոթ ամսվա ընթացքում: Երբեմն երկվորյակներ են ծնվում, բայց քանի որ կանայք ապահովում են ծնողական խնամքը, իսկ մայրը չի կարող խնամել երկու երկվորյակներին, մեկը լքված է: Մինչեւ հինգ ֆունտ քաշ ունեցող ձագերը ջրի մեջ ծնվում են բաց աչքերով: Նրանք սկսում են ուտել պինդ սնունդ ծնվելուց կարճ ժամանակ անց, բայց կախված են մայրերից մինչև մեկ տարի: Ձագերը սկսում են սուզվել երկու ամսվա ընթացքում:

ԿՅԱՆՔԱՅԻՆ YԻԿԼ. Արու ծովաձողերը ապրում են 10 -ից 15 տարի, իսկ էգերը ՝ մի փոքր ավելի երկար ՝ 15 -ից 20 տարի:

ԿԵՐԹՈ :Մ. Seaովային ջրիմուռի առջևի հզոր թաթերի տակ կա մի տոպրակ, որը պահում է կերեր սուզվելու ընթացքում հավաքված սնունդը: Այս ջրասուզակների վրա ջրասուզակները մեծ քարեր են տանում իրենց առջևի թևերի միջև, որոնք օգտագործվում են որսը տեղահանելու և բաց պատյանները կոտրելու համար: Նրանց սննդակարգը ներառում է կակղամորթեր, ծովախեցգետիններ, ծովախեցգետիններ, ծովաստղեր, աբալոններ և ծովային 40 տարբեր անողնաշարավորներ: Նրանք ուտում են նաև ութոտնուկ, կաղամար և ձուկ: Seaովային ջրասամույրները ունեն նյութափոխանակության բարձր մակարդակ և ամեն օր ուտում են իրենց մարմնի քաշի 25 տոկոսը, իսկ չափահասը տարեկան 5000-6000 ֆունտ ստերլինգ սնունդ է ընդունում: Վիտրաներն ուտում են մեջքին լողալիս ՝ կրծքավանդակը օգտագործելով որպես ճաշասենյակ:

ՍՊԱՌՆԵՐ. Heavyանր մետաղներ, թունաքիմիկատներ և PCB- ներ պարունակող թափոնները անընդհատ լցվում են ափամերձ ջրերում ՝ սպառնալով ծովային ջրասամույրներին: Նավթի արտահոսքը հսկայական սպառնալիք է տեսակների համար, քանի որ նավթը ծածկում է բուրդը, որն այդքան կենսական է թրթրուկները տաք պահելու համար: Մահվան մեկ այլ հիմնական պատճառը ձկնորսական ցանցերն են, որոնցում բռնում են ձկնկիթները:

ԲՆԱԿՉՈ TRԹՅՈ TRՆ. ՄԻENDՈՆԵՐ. Seaովային ջրասամույրները ժամանակին մի քանի հարյուր հազար էին, սակայն նրանց բնակչությունը նվազել էր 18 -րդ և 19 -րդ դարերի մորթու առևտրի պատճառով: Հարավային ծովային ջրասամույրները վերադարձան մինչև 1970 -ականները, երբ բնակչությունը նորից սկսեց նվազել: Հարավ -արևմտյան Ալյասկայի հյուսիսային բնակչությունը վերջին 30 տարվա ընթացքում կրճատվել է 95 տոկոսով, մնացել է ընդամենը 6000 մարդ:


Sea Otter I IX -51 - Պատմություն

Վերևի նկարազարդումը ցույց է տալիս 1856 թ.-ին Կոոս ծոցի մոտակայքում գտնվող ջրասամույրների որսորդական խումբը: Սովորական էր, որ ջրիմուռը ափից կրակեց, ինչպես պատկերված է այստեղ, չնայած փոքր նավակները նույնպես օգտագործվում էին մորթափող ծովային կաթնասունների նիզակի, կրակոցի, ցանցի և որոգայթների համար: Մորթու առևտուրն այլևս տարածաշրջանի և rsquos տնտեսության գերիշխող մասը չէր XIX դարի կեսերին, բայց Օրեգոնյան ափի հնդիկներն ու սպիտակ վերաբնակիչները շարունակում էին լրացնել իրենց եկամուտը ՝ մորթիներ վաճառելով Սան Ֆրանցիսկոյում չինացի վաճառականներին:

Asովասայլերի ընտանիքի անդամները, ծովային ջրասամույրը խելացի կենդանիներ են, որոնք հայտնի են իրենց խաղամոլությամբ և հետաքրքրասիրությամբ: Նրանք հիմնականում գոյատևում են ձկներից և ստորին անողնաշարավոր կենդանիներից, ինչպիսիք են ծովային ձվերը, ծովախեցգետինները և կակղամորթները: Գիտնականները դրանք համարում են հիմնաքարային տեսակներ, քանի որ դրանք կարևոր ազդեցություն են ունենում ծովային ծովային էկոհամակարգերի կառուցվածքի և կազմի վրա:

Ի տարբերություն ծովային կաթնասունների մեծ մասի, ծովային ջրասամույրը հույս չունի, որ դրանք տաք են մնում Խաղաղ օվկիանոսի ցուրտ շրջաններում: Փոխարենը, նրանք կախված են իրենց բացառիկ խիտ մորթուց, որը, երբ պատշաճ խնամված է և յուղի պես աղտոտիչներից զերծ է, անջրանցիկ է: Հենց այս հարուստ, շքեղ կեղևն է, որ առեւտրականներին ամբողջ աշխարհից ձգեց հյուսիսարևմտյան ափ տասնութերորդ դարի վերջին և տասնիններորդ դարի սկզբին:

Seaովային ջրասամույրը ժամանակին տատանվում էր Կալիֆոռնիայի քաղաքից մինչև Ալյասկա և անցնում Սիբիրի և northernապոնիայի հյուսիսային ջրերի միջով: Օրեգոնի ափին պեղված միջնադարյան ոսկորները ցույց են տալիս, որ ժամանակին այստեղ ծովային ջրասամույրը շատ է եղել: Այնուամենայնիվ, որսի մեծ ճնշումը գրեթե ոչնչացրեց տեսակները, և 1920 -ականներին միայն մնացորդային պոպուլյացիաները մնացին Սիբիրում, Ալյասկայում և Կալիֆոռնիայում: Վերջին հայտնի Օրեգոնյան ծովային ջրասամույրը նկարահանվել է 1906 թվականին Otter Rock- ում:

Թեև 1970 -ականների սկզբին վայրի բնության և դաշնային գործակալությունների փորձերը ՝ Ալյասկայի ջրասամույրը տեղափոխել Օրեգոն, ձախողվեցին, սակայն վերջին տարիներին գրանցվել են մի բուռ ծովային ջրիմուռների տեսարաններ, հավանաբար, շեղված Ալյասկայի ծովային ջրիմուռների փոքրաթիվ բնակչությունից Վաշինգտոնում և rsquos Օլիմպիական թերակղզում:

Լրացուցիչ ընթերցում:
Քենիոն, Կառլ Վ. Seaովային ջրասամույրը Խաղաղ օվկիանոսի արևելքում. Վաշինգտոն, 1970, 1970:

Սկոֆիլդ, ոն: Ողջույն, Կոլումբիա: Ռոբերտ Գրեյ, Johnոն Քենդրիկ և Խաղաղօվկիանոսյան մորթու առևտուր. Պորտլենդ, Օրեգ, 1992 թ.


Պիտակը ՝ ծովային ջրիմուռների պատմություն

Seaովային ջրասամույրների որսորդ, Հյուսիսարևմտյան համալսարանի գրադարան, Էդվարդ Ս. Կերտիս

«Էլախա» -ի խորհրդի անդամ Քեմերոն Լա Ֆոլլետը և դոկտոր Դագ Դեուրը, մեր խորհրդատվական կոմիտեի անդամ, մշակույթի պատմաբան, համահեղինակել են հոդված Մենք շարունակեցինք առաջ (WPO), Լյուիսի և Քլարկի ժառանգության արահետների հիմնադրամի ամսագիր, Օրեգոնի ծովային ջրասամույրների և Լյուիս և Քլարկ արշավախմբի մասին:

Այս հոդվածը պատրաստելու նպատակն էր գրավել Օրեգոնում ծովային ջրիմուռների վերականգնման տարածաշրջանային կարևոր պատմական խմբի հետաքրքրությունը և WPO- ի ընթերցողներին կենտրոնացնել մեր տարածաշրջանի վրա, այլ ոչ թե (ինչպես հաճախ է լինում) Մեծ հարթավայրերում և ընդհանրապես Միջին Արևմուտքում: Հետաքրքիր է, որ L & ampC ամսագրերն ունեն ավելի քան երեսուն հղումներ արշավախմբի անդամներին, որոնք առևտուր էին անում Clatsop և Chinook ժողովուրդների հետ ծովային ջրասամույրների համար, այնպես որ ծովային ջրասուզակը հազիվ թե 1805-6-ի ձմռան փոքր մասն է, որ նրանք անցկացրել են Ֆորտ Կլատսոպում:

Այս հետաքրքրաշարժ պատմական հոդվածի pdf սկան կարդալու և ներբեռնելու համար կտտացրեք այստեղ:


Ալյասկայի ժառանգություն

Ամերիկացիներն առևտրային ձկնորսության ձկնորսություն սկսեցին Ալյասկայի ջրերում մինչև 1867 թվականի փոխանցման արարողությունը: Նավերը Սան Ֆրանցիսկոյից նավարկեցին դեպի Շումագին և Սանակ կղզիներ Ալյասկա թերակղզու մոտ և Ալեուտյան կղզիներ ՝ ձկան ձուկ որսալու համար: Ձկներին որսալուց հետո դրանք պահպանելու համար նրանք աղ են տվել: Կոդ-լյարդի յուղ է արդյունահանվել:

1865-1900 թվականների ընթացքում Ալյասկայի ջրերում միջինը տարեկան 10 նավթ ձկնորսական ձուկ էր որսում: Մի քանի ընկերություններ ափի ձկնորսական կայաններ են հիմնել, առաջինը 1876 թվականին Շումագինյան կղզիների Պոպոֆ կղզում գտնվող Pirate Cove- ում: Americanաշակը դուր չի եկել ամերիկյան հանրությանը: Չնայած Ալյասկայում առևտրային ձկնորսության ձկնորսությունը շարունակվում էր, սաղմոնը կարևորությամբ փոխարինեց ձկան, քանի որ ամերիկյան հասարակությանը դուր եկավ սաղմոնի պահածոների համը:

Նախքան 1878 թվականին Ալյասկայում պահածոների գործարանների բացումը, գործում էին սաղմոնի մի քանի սրճարաններ: Ամերիկյան ափի վրա հիմնված առաջին սրճարանը գործել է Կլավոկում ՝ Հարավ-արևելյան Ալյասկայի արքայազն Ուելսի կղզում: 1868 թ.

Սաղմոնի ձկնորսությունն ու պահածոյացումը գերակշռում են Ալյասկայի առևտրային ձկնորսության ոլորտում

Պահածոյացման գործընթացի ներդրումը խթան հանդիսացավ Ալյասկայի սաղմոնի խոշոր ձկնորսության զարգացման համար: Մինչև 1900 թվականը Ալյասկայի ջրերում տարեկան որսացած ձկների ավելի քան 85 տոկոսը սաղմոն էր:

1878 թվականին Հյուսիսօվկիանոսյան առևտրի և փաթեթավորման ընկերությունը բացեց սաղմոնի պահածոների գործարան Klawock– ում, իսկ Cutting Packing Company– ն Սիտկայի մոտ սկսեց սաղմոնի պահածոների գործարան: Klawock պահածոների գործարանը գործել է երկար տարիներ: Սիտկա պահածոների գործարանի սարքավորումները երկու սեզոնից հետո տեղափոխվեցին Cook Inlet: Այլ պահածոների գործարաններ են բացվել Հարավարևելյան և Հարավ -կենտրոնական Ալյասկայում: Կոդյակ կղզում, Կառլուկ գետի բերանում, կառուցվել են պահածոների մի քանի գործարաններ: 1883 թվականին Arctic Packing Company- ն ստեղծեց պահածոների առաջին գործարանը Արևմտյան Ալյասկայում ՝ Նուշագակ իռե Բրիստոլ ծոցում: Մինչև XIX դարի վերջ Ալյասկայում գործում էր սաղմոնի պահածոների 42 գործարան: 1878 թվականին Ալյասկայի պահածոների գործարանները 1900 թվականին փաթեթավորել էին սաղմոնի 8000 տուփ, դրանք փաթեթավորել էին 1.5 միլիոն տուփ:


Սկանդինավյան պահածոների գործարանը Արևմտյան Ալյասկայի Նուշագակ քաղաքում բացվել է 1885 թվականին:
Հավաքածուի անվանումը. Ալյասկայի պատմական գրադարան, A.L. Angren հավաքածու:
Նույնացուցիչ ՝ PCA 35-61

Մինչև 1917 թվականը Ալյասկայում գործում էր պահածոների 118 գործարան: Այդ տարի նրանք փաթեթավորեցին աշխարհում սաղմոնի պաշարների կեսից ավելին, գրեթե վեց միլիոն տուփ ՝ 46 միլիոն դոլար արժողությամբ: Շատ ավելի վաղ, սակայն, արտադրությունը գերազանցում էր պահանջարկը: Ալյասկայի պահածոների գործարանի սեփականատերերը կազմակերպել էին ասոցիացիա ՝ վաճառելու սաղմոնի չվաճառված պատյաններ: Այս կազմակերպությունը հանգեցրեց 1893 թվականին կորպորացիայի ՝ Alaska Packers Association- ի ստեղծմանը: Ալյասկայի սաղմոնի պահածոների արդյունաբերության մյուս խոշոր ընկերությունները ներառում էին Pacific Steam Whaling Company, Pacific American Fisheries, New England Fish Company, Nakat Packing Company և Libby, McNeil , Լիբի

Սկզբից Ալյասկայում սաղմոնի ձկնորսության և պահածոյացման ոլորտում գերակշռում էին ոչ ռեզիդենտները: Սկզբնապես սեփականատերերը Սան Ֆրանցիսկոյից, Պորտլենդից և Սիեթլից էին: Վերջերս օտարերկրյա շահերը, մասնավորապես ճապոնացիները, Ալյասկայում գնել և գործել են պահածոների գործարաններ: Ալյասկայի շատ բնակիչներ դժգոհեցին ոչ ռեզիդենտներից, ովքեր շահագործում էին Ալյասկայի սաղմոնի պաշարները: Բնակիչները կարծում էին, որ իրենք և տարածքը քիչ օգուտ են քաղում: Երբ 1912 թվականին Ալյասկան ստացավ տարածքային կարգավիճակ, նրա ձկնորսության վերահսկողությունը մնաց դաշնային կառավարության վրա, չնայած այդ տարածքին տրվեց արդյունաբերությունը հարկելու լիազորություն:

Սաղմոնը բռնում են շատ առումներով

Երբ որսացին, սաղմոնը արագ փչացավ: Այդ իսկ պատճառով, պահածոների գործարանները սովորաբար կառուցվում էին գետերի բերանների մոտ, որտեղ սաղմոնը սովորում էր նախքան գետը բարձրանալու համար: Այնտեղ սաղմոնը բռնվել էր բարիկադներում, որոնք տեղադրված էին առվակների բերանով: Չնայած արդյունավետ, բարիկադները թույլ չտվեցին շատ սաղմոնների փախչել հոսանքին հակառակ հոսքի համար: Կոնգրեսը արգելափակումներն արգելեց 1889 թվականին:

Օգտագործվել են նաև ձկնորսություններ: Հյուսված մետաղալարերի և ցանցերի թակարդը կախված էր օվկիանոսի հատակին մղված սյուներից: Սաղմոնը առաջնորդվում էր մի շարք ցանցերի աստիճանաբար ավելի փոքր բացվածքներով, մինչև հասավ կենտրոնական ցանցի, որից նրանք չկարողացան փախչել: Հսկայական շարժական լողացող թակարդներ ներդրվեցին 1907 թվականին: Ալյասկայի նահանգում ձկնորսություններն արգելվեցին 1959 թվականին: Շատերը ակնկալում էին, որ այս գործողությունը կօգնի Ալյասկայի փոքր ձկնորսներին: Պահածոների խոշոր գործարանատերերը ստիպված կլինեն ավելի շատ վճարել նավակներից որսացած ձկների համար: Այս քայլը նաև կօգնի պահպանել սաղմոնի վազքը:

Լողացող պահածոների գործարանները, որտեղ սաղմոնը մշակվում էր նավի վրա, ներդրվեցին Ալյասկայում 1880 -ականներին: 1920 -ական թվականներին նրանք հայտնի դարձան Հարավարևելյան և Հարավարևմտյան Ալյասկայում:

Փոքր օպերատորները օգտագործում էին գիլի ցանցեր կամ քարշեր: Illիլե ցանցը ձուկը խճճեց գլուխը և ժայռերը անցնելով ցանցի քառակուսիով: Theանցերը խարսխված էին ափից կամ արձակվեցին նավակից: Քաշվող երակները ցանցեր էին քաշում սաղմոնի վազքով:

Ձկնորսության պահպանությունը մտահոգիչ է

Առեւտրային ընկերությունները անհեռատես ագրեսիվությամբ ձուկ էին որսում Ալյասկայի ջրերում: Արդեն 1899 թվականին Ալյասկայի բնիկները դիմել էին կառավարությանը ՝ պաշտպանելու սաղմոնը նրանց համար, ովքեր ապավինում էին դրան: Նրանք նաև խնդրեցին վերադարձնել իրենց ձկնորսության որոշ վայրեր, որոնք զբաղեցրել էին պահածոների գործարանի օպերատորները: 1900 թ. -ին Կոնգրեսը արձագանքեց դիմումներին ՝ պահանջելով, որ Ալյասկայում սաղմոնի առևտրային ձկնորսությամբ զբաղվող անձինք հիմք դնեն սոկմի սաղմոնի համար: Պահածոների գործարանների օպերատորների մեծ մասը սպասում էր, թե արդյոք կանոնակարգը կկիրառվի, նախքան ձկնաբուծարանում փող ներդնելը: Կոնգրեսը չկարողացավ համապատասխան միջոցներ տրամադրել հարկադիր կատարման համար:

1906 թվականին Կոնգրեսը փորձեց այլ մարտավարություն ՝ ձկների պահպանությունը պարտադրելու համար: Սաղմոնի պահածոների յուրաքանչյուր դեպքի համար չորս ցենտ է հարկ գանձել: Ընկերությունը կարող է ստանալ 40 ցենտ զեղչ յուրաքանչյուր 1000 սոկմայի կամ արքայական սաղմոնի տապակի համար, որը թողարկում էր իր բուծումից: Պահածոների գործարանատերերի մեծ մասը չի մասնակցել զեղչերի ծրագրին:


Սաղմոնը լաստանավերից բեռնաթափվում է Կետչիկանի նավահանգստում գտնվող ձկան վերելակի վրա: Theոպանուղին ձուկը տեղափոխեց մոտակա պահածոների գործարան `վերամշակման:
Հավաքածուի անվանումը. Ալյասկայի պատմական գրադարան, John E. Thwaites Collection.
Նույնացուցիչ ՝ PCA 18-324

Սաղմոնի արդյունաբերությունը պահանջում է բազմաթիվ աշխատողներ


Ալյասկայի աստղը, որն այստեղ ցուցադրվում է երկու քաշքշուկով, գնվել է Ալյասկա փաթեթավորողների ասոցիացիայի կողմից 1904 թվականին: Նավը պահածոների գործարաններ և պարագաներ էր տանում Հարավ -արևմտյան Ալյասկայի պահածոների գործարաններ մինչև 1928 թ .:
Հավաքածուի անվանումը. Ալյասկայի պատմական գրադարան, A.L. Angren հավաքածու:
Նույնացուցիչ ՝ PCA 35-7

1903 թվականին Ալյասկայի պահածոների գործարանի սեփականատերերը սկսեցին ներկայացնել սաղմոն մորթող մեքենաներ: Այս մեքենաները փոխարինեցին պահածոների գործարանի 15 -ից 30 աշխատողի: Նրանք նաև բարձրացրին արտադրության տեմպը: Օպերատորի օգնությամբ մի մեքենա կտրեց ձկան գլուխը, պոչը և լողակները, որովայնը բաժանեց որովայնից և մաքրեց ձկները: Չնայած մեքենաները փոխեցին արդյունաբերությունը, Ալյասկայի սաղմոնի պահածոների արդյունաբերության մեջ դեռևս անհրաժեշտ էին պահածոների սեզոնային հազարավոր աշխատողներ:

Այլ ձկներ են փնտրում Ալյասկայի ջրերում

Ալյասկայի ջրերում եղել են նաև հալիբուտ, ծովատառեխ, ծովախեցգետին և ծովախեցգետին: Արդեն 1878 թ. -ին, փոքր ծովատառեխի գործողությունները որսացին և մշակեցին մոտ $ 30,000 ֆունտ ծովատառեխ `900 դոլար արժողությամբ: Առավել առևտրային ծովատառեխի ձեռնարկությունը սկսվեց 1882 թվականին ՝ ծովատառեխի կրճատման գործարանի կառուցմամբ ՝ Կիլիսնոու կղզում ՝ miովակալության կղզու մոտ: Գործարանն արտադրել է 30,000 գալոն նավթ, որն արժեցել է 7500 դոլար ՝ իր գործունեության առաջին տարում: Յուղը օգտագործվում էր որպես ճարպ և ​​որպես բաղադրիչ տպիչների թանաքում և կոսմետիկայի մեջ:


Հարավ -արևելյան Ալյասկայում ձկնորսության առևտրային ձկնորսությունը սկսվել է 1890 -ականներին:
Հավաքածուի անվանումը. Ալյասկայի պատմական գրադարան Վինսենթ Սոբոլեֆի հավաքածու:
Նույնացուցիչ ՝ PCA 1-312B

Japaneseապոնացիները առեւտրային ծովախեցգետին սկսեցին ձկնորսությամբ Ալյասկայի ջրերում 1880 -ական թվականներին: Տարեկան մի քանի նավակներ ծովախեցգետին էին բռնում Ալեուտյան և Կոդյակ կղզիներից հեռու: Միայն Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո ամերիկացիները սկսեցին առևտրային ձուկ որսալ Ալյասկայի ջրերում:

Հալիբուտի առևտրային ձկնորսությունը սկսվել է 1890 -ական թվականներին: Նախքան սառնարանային պահեստարանների արտադրությունը, մեծ դժվարություն էր ձուկը շուկա դուրս բերել նախքան այն փչանալը: Ալյասկայի սառցադաշտերը լուծում տվեցին: Հալիբուտը փաթեթավորված էր փայտե տուփերի և սառցադաշտային սառույցի մեջ: Հաղորդվում է, որ առևտրային ձեռնարկությունը սկսվել է 1896 թ. -ին, երբ Juneունոու անունով Մ. Մաքքոլի անունով մարդը երկու տոննա սառույցով կալիբուտ է ուղարկել Օրեգոն նահանգի Պորտլենդ: 1900 -ականների սկզբին հարավուտը կազմում էր Հարավարևելյան Ալյասկայի ջրերում որսացած ձկների 10 տոկոսը:

Ալյասկայի ձկնորսական արդյունաբերությունը ծաղկում է

Առաջին համաշխարհային պատերազմի ընթացքում Ալյասկայի ձկնորսական արդյունաբերությունը բարգավաճեց: Սաղմոնի արտադրությունը վերելք ապրեց: 1919 թ.-ին գործել է 135 պահածոների գործարան, և սաղմոնի փաթեթը հասել է բոլոր ժամանակների առավելագույնին ՝ 6,6 միլիոն պատյան: Պատերազմի պատճառով եվրոպական ձկնորսության ձկնորսության պատճառով Ալյասկայի ձկնկիթը նույնպես պահանջված էր: Ալոդայի թերակղզու և Ալեուտյան կղզիների երկայնքով բացվեցին ձողաձուկ մշակելու նոր ափամերձ կայաններ: Հարավկենտրոնական Ալյասկայում առևտրային կակղամորթեր ձկնորսությունն ընդլայնվեց, և սկսվեց ծովախեցգետնի ձկնորսությունը:

Պատերազմից հետո պահանջարկը նվազեց: 1920 թվականին Ալյասկայում գործող սաղմոնի պահածոների գործարանների թիվը նվազեց մինչև 76 -ի: Այդ սեզոնին արտադրությունը նվազեց մինչև 4,6 միլիոն գործ: Այնուամենայնիվ, 1920-1930 -ական թվականները կայուն շրջան էին Ալյասկայի ձկնորսության համար: Հետո 1930 -ականների վերջին, սաղմոնի պիկերի վազքից հետո, Ալյասկայի ջրերում սաղմոնի քանակը տագնապալիորեն նվազեց: Ալյասկայի որոշ հատվածներ հայտարարվել են աղետի գոտիներ: Ալյասկայի բնակիչները մեղադրել են ձկնորսության չափից ավելի ձկնորսությանը և սխալ կառավարմանը:

Առևտրային ձկնորսությունը Ալյասկայի ջրերում շարունակել է նվազել 1940 -ականների սկզբին ՝ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի պատճառով: Պատերազմից հետո Ալյասկայի ծովամթերքի նոր շուկաներ բացվեցին: Shովախեցգետինների վերամշակման գործարանները բացվեցին Կոդիակում, Սենդ Փոյնթում, Հոլանդական նավահանգստում, Սքոու նավահանգստում և Ակուտանում: Cովախեցգետնի ձկնորսությունը ծաղկեց: 1980 թվականին Ալյասկայի ջրերում որսացել էին ավելի քան 75 միլիոն ֆունտ ստերլինգ ծովախեցգետին: 1982 թ.-ին ռեկորդային 330 նավ Կոդիակում ձկնորսություն էր որսում, իսկ Բերինգի ծովում ՝ 118 նավ: Հայտնաբերվել են նախկինում չշահագործված ստորերկրյա կամ ստորին ձկների շուկաներ, ինչպիսիք են մուրճը:

Ալյասկայի նոր նահանգը պարտավորվում է կառավարել իր ձկնորսությունը

Պետական ​​լինելով ՝ Ալյասկան ստացավ իր ձկնորսությունը կառավարելու լիազորությունը: Ձկան և որսի վարչությունը, որը 1949 թվականին տարածքային օրենսդիր մարմնի կողմից ստեղծված Ձկնորսության վարչության արդյունք էր, պարտավորվում էր սահմանել որսերի տարեկան սահմանափակումներ, որոշել թույլատրելի հանդերձանքի տեսակները և սահմանել, թե երբ և որտեղ կարող է իրականացվել ձկնորսությունը: . Նոր պետությունը որոշեց կառուցել և շահագործել նաև մի քանի ծղոտի արտադրամաս: Մինչև 1983 թվականը պետությունը շահագործում էր 20 հացահատիկ: Եվս 15 ձագարան աշխատել է մասնավոր կամ շահույթ չհետապնդող խմբերի կողմից:

1960 -ականների ընթացքում ձկնորսության արդյունաբերությունը փոխվեց, քանի որ հնարավոր դարձավ ձկների սառեցումը և թարմ ծովամթերքների շուկաներ թռչելը: Մինչև 1982 թվականը Ալյասկայի ջրերում բռնած սաղմոնի միայն 51 տոկոսն էր պահածոյացված: Չնայած մի շարք պահածոների գործարաններ փակվեցին, Ալյասկայի ձկնորսական արդյունաբերությունը արագորեն ընդլայնվեց: Այնուհետև 1967 -ին և կրկին 1974 -ին, Բրիսթոլի ծովածոցում սաղմոնի վազքն այնքան փոքր էր, որ երկու տարի էլ տարածաշրջանը հայտարարվեց աղետի գոտի: Ինչպես և 1930-ականներին, Ալյասկայի բնակիչները մեղադրում էին չափից ավելի ձկնորսությունն ու վատ կառավարումը:

Ալյասկայի բնակիչները կարծում էին, որ սաղմոնի ձկնորսության սեզոնը սահմանափակելը և հանդերձանքի տեսակների սահմանափակումը ձկնորսությունը պահպանելու համար ոչ ադեկվատ միջոցներ են: 1972 թվականին նրանք քվեարկեցին նահանգի սահմանադրության մեջ փոփոխություններ կատարելու մասին, որով պետությանը տրվեց առևտրային ձկնորսների թիվը սահմանափակելու իրավունք: Պետությունը սահմանափակեց լիցենզիաների քանակը, որոնք նա կտրամադրեր սաղմոնի առևտրային ձկնորսության համար: Լիցենզիաները հայտնի դարձան որպես «մուտքի սահմանափակ թույլտվություններ»: Հնարավորություն ունեցող փոփոխությունը չեղյալ հայտարարելու առաջարկը ձախողվեց 1976 թվականին:

Դաշնային կառավարությունը 1959 -ից հետո շարունակում էր ներգրավված լինել Ալյասկայի ձկնորսության կառավարման մեջ: 1976 թ. -ին Կոնգրեսը ԱՄՆ -ի առափնյա ջրերի վրա ամերիկյան իրավազորությունը 12 -ից հասցրեց 200 ծովային մղոնի: Միացյալ Նահանգների կառավարությունը հույս ուներ, որ դա նրան որոշակի վերահսկողություն կտա աճող օտարերկրյա ձկնորսական և վերամշակող նավերի վրա: Կառավարությունը նաև հույս ուներ պահպանել ձկները:

Ալյասկայի ձկնորսական արդյունաբերությունը նշանակալի է պետության և աշխարհի համար

Տարիներ շարունակ Ալյասկայի արդյունաբերության տիրապետությունից հետո, 1980 -ականների առաջին կեսին ծովամթերքի արդյունաբերությունը երկրորդ տեղն զբաղեցրեց նավթային արդյունաբերությունից: Այն մնաց պետության և անհատների եկամտի կարևոր աղբյուր: 1981 թվականին Ալյասկայի ձկնորսական արդյունաբերությունը արտադրեց ավելի քան մեկ միլիարդ ֆունտ ստեռլինգ արտադրանք: Աշխարհի սաղմոնի որսորդների 40 տոկոսը եղել է Ալյասկայի ջրերում 1980 -ականների առաջին տարիներին: Ձկնորսության արդյունաբերությունն ապահովեց շուրջ 44,000 աշխատատեղ Ալյասկայում: 1980 թվականին աշխատանքի ընդունվածների մոտ կեսը ոչ ալյասկա էին: Արդյունաբերությունը պատված էր մի շարք խնդիրներով: Cովախեցգետնի բերքը 1983-ով նվազեց մինչև 1981 թվականի մեկ երրորդը: Բոտուլիզմի վախը 1982 թվականին, երբ ԱՄՆ Սննդամթերքի և դեղերի վարչությունը հետ կանչեց Ալյասկայի սաղմոնի մոտ 50 միլիոն բանկա, վնասեց վաճառքը: Ալյասկաներից շատերը դեմ էին ծովամթերքի վերամշակման գործարաններում օտարերկրյա գերիշխանության աճին: Ալյասկայի ջրերում ձկնորսության որ մասն է բռնելու որսի առևտրային, ապրուստի կամ սպորտային ձկնորսների մասին բանավեճը:

Ամերիկացիները թարմացնում են կետը Ալյասկայի ջրերում

Միացյալ Նահանգների քաղաքացիական պատերազմը գրեթե ոչնչացրեց ամերիկյան որսորդական արդյունաբերությունը: At the beginning of the war the U.S. government bought 40 whaling ships, filled them with stones, then sank them to block the harbors of Charleston, South Carolina, and Savannah, Georgia. Throughout the war Confederate ships often attacked and destroyed American whaling ships, which were all from northern ports. In 1865, the Confederate raider Shenandoah destroyed most of the arctic whaling fleet in waters off Alaska. The whaling industry was also affected by the pre-war discovery of petroleum in Pennsylvania, where the world's first oil well went into production. Petroleum oil gradually replaced whale oil in many uses such as lamp fuels and lubricants. Despite these obstacles, whaling continued in Alaskan waters after the Civil War ended.

The arctic ice takes its toll

Each whaling season the arctic ice pack trapped or wrecked at least one or two whaling ships. The most disastrous year was 1871. Of 41 ships whaling in arctic waters that season, 32 were trapped between Point Belcher and Icy Cape. The ice pack unexpectedly shifted in early fall and blocked the ships' passage south. Twelve hundred people, including some women and children, crossed 60 miles of ice-choked waters in small boats to reach safety. Amazingly, all reached ships which had escaped the ice pack. The ice crushed some of the abandoned ships and carried others away, never to be recovered.

The whalers took such risks because whaling was profitable. Although the price of whale oil dropped by half in the 1870s, the price of baleen rose. This came about because the best sources of baleen, bowhead whales, had dropped in number and because new uses for baleen developed.

Between 1875 and 1900, baleen replaced oil as the most valued product of whale hunting. It was the chief plastic-like material of the period. Baleen began to be used in corsets and skirt hoops. It was also used for brushes, buggy whips, fishing rod joints, plumes on military hats and helmets, punch bowl ladles, and umbrella ribs.

Shore whaling stations change Eskimo life


A shore whaling station near Point Barrow. Many of the stations were trading posts as well.
Collection Name: Alaska Historical Library, S.J. Call Collection.
Identifier: PCA 181-48

Each station outfitted as many as 20 crews, composed mostly of Eskimos. Eskimo whaling techniques were similar to those used by New England crews, with one exception: Eskimos attached their harpoons to sealskin floats, New Englanders attached their harpoons to their boats. A harpooned whale could take a New Englanders' boat on a wild ride.

Shore whaling stations influenced Eskimo life. They competed for Eskimo crews, offering trade goods in exchange for employment. The stations offered a year's supply of flour and perhaps a rifle, bullets, and other food in return for two months work during the whaling season. Thus, Eskimos began to take whales for pay rather than for their own use. Many inland Eskimos moved near shore stations so they could work on the whaling crews.

Steam whalers change whaling patterns

Steam-powered whaling ships arrived off Alaska's coast about the time that the first shore what ing stations opened. The Mary and Helen was the first steam whaler to operate in the Alaskan arctic. The ship had a very successful first voyage, arriving at San Francisco in the fall of 1880 with 2,350 barrels of whale oil and 45,000 pounds of baleen. The Mary and Helen's captain credited his ship's success to its steam engines, saying he could stay with the whales when sailing ships could not.

Another new pattern developed with the use of steam whalers. The steam whalers, not dependent on winds, could stay on the whaling grounds longer than sailing ships before returning south in the fall. The steam ships left San Francisco in March. About July 4 they refueled at Port Clarence where there were large deposits of coal. They then whaled off Point Barrow in late summer and in the fall followed the bowheads to their autumn feeding grounds north of Siberia.

Completion of the transcontinental railroad across North America in the 1860s caused another change in the whaling pattern. Completion of the railroad meant that whalers could take the results of their catch to the railhead at San Francisco. The railroad then carried baleen and oil to the eastern United States. This was cheaper and faster than shipment by sea around Cape Horn or across the isthmus of Panama. The whalers' old pattern of wintering and resupplying in the Hawaiian Islands was broken. In its place, the whalers began to make their home port San Francisco.

Whalers move to new areas

Within a few years bowhead whales were scarce in the usual hunting areas. In 1888, Charles Brower, manager of a trading company at Point Barrow, sent scouts east to search for the bowheads' summer feeding grounds. They found large schools of whales in Canada's MacKenzie River delta on the Beaufort Sea. The next year, the Revenue Steamer Thetis located Pauline Harbor on Herschel Island where the whale ships would later winter.

In the summer of 1890, two Pacific Steam whaling ships, the Mary D. Hume and the Grampus, reached Herschel Island near the delta. The Nicoline also reached the delta. All three remained for the winter. The ships were ready when the first whales arrived in the spring of 1891. The Mary D. Hume took 37 whales in the summers of 1891 and 1892 and returned to San Francisco with one of the most valuable cargoes in whaling history. The ship's success led to heavy hunting in the MacKenzie River delta. The Grampus wintered in the Arctic on four of her nine voyages before being fatally damaged by ice near Point Barrow in 1901.

The price of baleen rose as high as seven dollars a pound in the late 1890s as fewer bowheads were caught. The high price invited substitutes and spring steel was introduced for corset stays. In 1907, the price of baleen dropped nearly 75 per cent from five dollars a pound to less than 50 cents a pound. From 1908 on, the few remaining arctic whaling ships were outfitted for fur trading voyages.

New shore-based whaling starts

Although whaling ships were disappearing, shore whaling continued. Stations appeared in Southeast Alaska, on the Aleutian Islands, on Cook Inlet, and at Nome.

The Tyee Company started one of the earliest of these operations at Murder Cove on Southeast Alaska's Admiralty Island. The company operated between 1907 and 1913. Whales caught were boiled into oil or ground into fertilizer. A declining catch and the sinking of the company's gas-powered schooner by a wounded whale ended the operation.


The harpoon on one of the whaling boats of the North Pacific Whaling Company. The company built a station to butcher whales, and distill oil and make dog food and fertilizer at akutan in Southwest Alaska.
Collection Name: Alaska Historical Library, U.S. Coast Guard Collection.

A group of Norwegians started a shore whaling station on Akutan Island in 1907. Incorporated as the Alaska Whaling Company, the operation changed its name to the North Pacific Whaling Company in 1915. The renamed company started a second station at Port Hobron, Sitkalidak Island, off Kodiak Island. Both stations operated into the 1930s, serving a growing market for dog food and fertilizer made from whale meat.

A different kind of whaling was attempted in Cook Inlet and at Nome between 1915 and 1920. Beluga whale hides could be made into soft gloves. Nets with large, deflated, rubber tubes on their upper edge were used. Whalers stretched the nets across rivers. When tides came in and the water rose, the nets sank to the bottom as the belugas entered the rivers. Then the tubes were inflated, the nets rose to the surface, and the belugas were trapped behind the nets. When low tide came, the small whales could be easily taken. The demand for whale skin gloves passed quickly, and all of the beluga whaling operations ended about 1920.

Whaling becomes independent of shore bases

In the 1920s, a new whaling era began. Large factory ships appeared. These ships could take entire whales aboard through large stern slipways. Complete processing aboard ship made whaling independent of shore bases. Japanese ships entered the Bering Sea in search of fin and right whales and soon were hunting in the Arctic Ocean. Japanese and Russian ships also hunted blue whales in the North Pacific Ocean off Alaska's coasts. New techniques and unrestricted whaling soon drastically reduced the world's population of whales, including those found in Alaskan waters.

Beginning in 1931, international conferences discussed possible limits on whaling. An International Whaling Agreement was reached only in 1937. The United States was the only North Pacific whaling nation to sign the agreement, but by this time Eskimo subsistence whaling was the only American whaling activity in Alaskan waters. World War II halted North Pacific whaling by other nations.


A steam whaling ship with whales alongside in Southeast Alaska.
Collection Name: Alaska Historical Library, Case and Draper Collection.
Identifier: PCA 39-497
Butchering a whale at the North Pacific Whaling Company shore whaling station at Akutan.
Collection Name: Alaska Historical Library, U.S. Coast Guard Collection.

After negotiations that involved allowing the Japanese to take an additional 5,681 sperm whales, the Eskimos were allowed a subsistence quota of 12 bowheads. In subsequent years, the International Whaling Commission slowly raised the bowhead quotas for Eskimo subsistence use, but never to a level satisfactory to the Eskimos. As the 1980s began, the controversy continued.

While they waited for annual whale migrations, the commercial whalers began to hunt walrus, another source of oil. Hunting walrus was easier than hunting whales. One person with a rifle could kill 100 animals stretched out on an ice floe. The rifle's noise would not disturb the walrus.

Whalers took more than 100,000 walrus between 1868 and 1880. This slaughter severely decreased the Eskimos' food supply. Some ship captains realized that the Eskimos faced starvation because of this. They warned that continued walrus hunting could end with extermination not only of the walrus, but also of the Eskimos who depended on them for food.

Marine mammal act limits walrus hunting

Controversy surrounded not only arctic whale hunting, but also Bering Sea walrus hunting. The number of walrus taken almost doubled in between 1962 and 1977. More often than not, only the tusks were kept and the carcasses left to rot.

The federal marine mammal act of 1977 allowed the state to assume day-to-day marine mammal management. The national government kept a policy-making role. Under the act, the federal government limited walrus hunting to Alaska Natives and established an annual quota of 3,000 walrus. When increasing kills approached this number, the government set quotas for each village. This was very unpopular.

Prior to 1972, the State Department of Fish and Game had permitted sport hunting of walrus and encouraged development of commercial markets. State game managers believed federal officials should increase the number of walrus that could be taken. Their studies showed that the walrus population was too high. This and other disagreements caused the state to return walrus management to the federal government in 1979.

For villages like Gambell and Savoonga on St. Lawrence Island, walrus were an important food source. Hunters in those communities believed that limits and quotas were unnecessary. One hunter said:

You don't know what it is to be an Eskimo. Out here hunting is our way of life. Carving ivory is our livelihood. We don't want welfare supporting us and we don't want to be forced from the villages.

Alaska Commercial Company controls Pribilof rookeries

Several companies competed in taking fur seals from the Pribilof Islands immediately after the United States purchased Russian interests in Alaska. One man, Captain Ebenezer Morgan of New London, Connecticut, even staked out the rookeries under the federal homestead act. He quickly gave up this interest in favor of becoming a part of Hutchinson, Kohl, and Company. This company took 220,000 seal skins in the summer of 1868. Parrot and Company took another 80,000 skins during the same season. Several small companies also took Pribilof Island seals that summer.

The competitive companies soon realized that the fur seal herds would be wiped out if the killing was not controlled. While several companies favored a killing quota, the Alaska Commercial Company--an outgrowth of the Hutchinson, Kohl, and Company--asked the government to lease the Pribilof fur seal rookeries to it. Under this plan, the Alaska Commercial Company would have had sole rights to the fur seals.

In the first seven years of United States control of Alaska, the Congress passed only two pieces of legislation that concerned the territory. The first established Alaska as a customs district and prohibited importing or selling distilled liquor. The second, in 1870, established the Pribilof Islands (often called the Seal Islands) as a reservation.

The reservation act granted a 20-year franchise for operating the Pribilof Island seal rookeries to the Alaska Commercial Company. The act was to preserve the herd by limiting the number of seals killed. In exchange for the monopoly, the Alaska Commercial Company paid the government rent and a royalty fee of $2.625 on each seal skin. The company also agreed to care for the Aleut population that lived on the islands. The agreement called for the company to run an eight-month school for the islands' children and to support widows and orphans. The company's Aleut workers were to be paid $350 to $450 per year and the villages were to be given 25,000 dried salmon, 60 cords of firewood, and sufficient salt and barrels to preserve seal meat.

The first lease ran from 1870 to 1890. During this time, Aleuts killed 1,854,029 Pribilof Island fur seals for the Alaska Commercial Company. The company also leased Russia's Commander Islands and sealed there. By 1885, the Alaska Commercial Company was selling 75 per cent of the world's supply of fur seal skins.

Changing employers (from the Russian-American Company to the Alaska Commercial Company) brought changes for Pribilof Islands Natives. Although the Russians had allowed the Aleuts to keep the seal skins that they needed for making boats, the Americans required them to pay for the skins. Only Aleuts who brought furs to trade were allowed to obtain supplies at the company store. The company did build new houses for the Aleuts, but they were not a success. Traditional Aleut barabaras were very well suited to the Pribilof Islands' climate. Built partially underground, they consisted of sod matted over a timber frame. The new houses were described as "neat and snug." They were lined with tar paper, painted, and furnished with stoves. But, in the cold and windy Pribilof Islands, the poorly insulated frame houses were hard to keep warm.

When Lieutenant J.E. Lutz of the Revenue Marine Cutter Corwin visited St. Paul in 1884, he reported that Aleuts were treated "exceedingly well." Those who wanted to become seal skinners earned as much in two months of work as the average laborer in the United States earned in a year. They also received, free of charge, a "quantity of fuel, salt meat, and condensed milk," as well as housing.

The task of protecting the Pribilof Islands' seals from poachers fell to crews of the revenue cutters, but they lacked jurisdiction to prevent the seals from being killed during their annual migration. The fur seals reached their Pribilof Islands breeding grounds in the spring and left in the fall. By 1878, their migration routes, which took them thousands of miles to the south, had been discovered. Sealing ships from Canada and the United States were beginning to follow the herds to kill the seals on the high seas. Pelagic sealing, as this practice was called, took place in international waters and was not controlled by United States law.

The Corwin, along with other cutters like the Rush and the Bear, was assigned to patrolling the Bering Sea. The cutters were expected to prevent seal poaching from the Pribilof Islands' rookeries and to carry out many other duties.

Governments preserve the seals

During the first decade of the 1900s, Alaskans protested the alarming drop in the fur seal population of the Pribilof Islands. The United States had not succeeded in closing the Bering Sea to pelagic sealing. They had, in 1893, made an agreement with Great Britain that established a 60-mile zone around the Pribilof Islands within which the seals would be protected. The agreement also prohibited the use of guns to take seals in any part of the Bering Sea.

Four years later, Congress prohibited American vessels from pelagic sealing. This did not prevent the British from continuing to take seals beyond the 60-mile Pribilof Islands' reserve. After 1900, Japanese sealing vessels joined them. Some of the Japanese sealers slipped within the 60-mile zone to poach seals on the Pribilof Islands breeding grounds.

It was difficult for the revenue cutters to prevent seal poaching. Usually only one ship was assigned to patrol the islands. When a cutter was caught in fog or bad weather on one side of the Pribilof Islands, poachers could run to the other side unseen. They were willing to take dangerous risks because the stakes were high. It took only moments to club large numbers of seals, return them to the ship, and set out for safety beyond the 60-mile zone. Profits for such a venture could be $10,000 or more.

In 1911, the governments of the United States and Russia, whose fur seal rookeries in the Chukchi Sea were also suffering from overhunting, negotiated a treaty with Japan and Canada to end pelagic sealing altogether. In exchange for protecting the seals on the high seas, the other nations shared the return from pelts harvested ashore. By the time the treaty was signed, very few fur seals remained of the Pribilof Islands' herd. The government suspended commercial sealing for five years to give the herds a chance to recover.

The closure was good for the seals, but hard on families living at St. Paul. They depended on the seal harvest for their income. In 1916, the residents sent a petition to the Commissioner of Fisheries in Washington, D.C. They asked that they be allowed to speak Aleut, that the Orthodox church school at St. Paul be reopened, that the practice of hiring Aleuts from other places for the seal harvests be stopped, and that the government agent at St. Paul "refrain from drinking intoxicating liquor if the Aleuts are prohibited to do so." The agent himself attached a note to the petition saying that the "people of St. Paul are living in actual slavery. This condition. exists and is maintained under the immediate control of the U.S. government."

The Pribilof Island Aleuts were finally granted citizenship in 1924, along with other Alaska Natives. They achieved some degree of self-government in 1934.

By 1980, the fur seal population of the Pribilof Islands had stabilized at about 1.7 million. The four-nation fur seal treaty, however, expired in 1981 but its provisions were continued until a new treaty could be negotiated. Conservation groups pushed to ban all fur seal killing. Scientists argued for a controlled harvest. For the 750 Aleuts on the Pribilof Islands, the fur seals were central to their economy. New markets for seal carcasses for use as dog food and crab bait developed.

Sea otters decimated before ban imposed on hunting them

Sea otters continued to be among the most prized furs that could be taken in Alaska. During Russian domination of the Alaskan fur trade, hunters took an average of 1,481 sea otter pelts each year. In the 40 years after the 1867 purchase of Alaska, American hunters took so many sea otter skins from Alaskan waters that their value exceeded the price the United States paid for Alaska. The number of kills rose each decade after 1867 until 1890.

Most otters were killed at sea. Aleut or Indian hunting parties aboard American and British schooners went after the otter in small boats to shoot them. Smaller parties, both Native and non-Native, also hunted sea otter on beaches and from small boats launched from the shore.

The chief buyer of sea otter skins, the Alaska Commercial Company, paid from $10 to $125 for skins, but discriminated against Natives in doing so. The company paid Aleut hunters with goods, giving, for example, coal valued at $40 a ton for skins that the company valued at $40 to $70. Non-Native hunters, paid in cash, received $80 to $125 for skins of the same quality.

It was clear by the early 1890s that sea otter hunting was going to end either when the otters had been completely killed off or when hunting otters was forbidden. Sea otters were seen only occasionally at Attu, once a populous otter area, after 1882. In the Kodiak district, hunters took a record high of 1,528 pelts in 1885 . By 1890, the Kodiak catch fell to a low of 60 skins. in 1896, the American schooner Challenge hunted there for 18 days without seeing a single sea otter.

The first effective conservation measures were imposed in 1906. Regulations issued that year required hunting ships to clear as for foreign voyages when leaving port to hunt sea otters. The regulations also limited hunting to not less than nine miles from shore. Only three American vessels outfitted for sea otter hunting under these conditions. Two, hunting on the Fairweather grounds off Yakutat, got 16 sea otters. The schooner Challenge, hunting off Amchitka Island, got four sea otters.

After the 1906 season, practically all sea otter hunting in Alaskan waters took place in the Kodiak district between Trinity and Chirikof islands and in the Sanak Islands. In 1910, 40 Aleut hunters on the two American vessels left in the trade took 16 sea otters. That same year, two British Columbia vessels took seven otters and 11 others were found killed or found dead on beaches.

Commercial sea otter hunting came to a formal end in 1911 because of the near extermination of the sea otter population in Alaska. The Fur Seal Treaty of that year agreed to by Great Britain, Japan, Russia, and the United States banned market hunting of sea otters. Only Alaska Natives could hunt the otter, and then only with aboriginal weapons such as spears. Since the Natives had given up their traditional uses of otters during the era of commercial hunting, few otter were taken after 1911. Later, further protection was extended to sea otters when a presidential executive order of March 3, 1913, established the Aleutian National Wildlife Refuge.

Sea otters were only occasionally sighted in Alaskan waters for many years after the ban on commercial hunting. By the 1980s, Alaska's sea otter population had re-established itself in the Gulf of Alaska and along the Aleutian Islands at about 150,000 animals.


Sea Otters

Sea otters live in Monterey Bay year round and can be seen just offshore floating on their backs among the kelp or diving for a meal. Watch for sea otters all along the Monterey Bay Coastal Recreation Trail in Monterey and Pacific Grove. Otters are also commonly found off the shores of Point Lobos State Natural Reserve. If you are traveling north, take time to stop near Moss Landing where a large population of otters can often be found relaxing together near Moss Landing State Beach and the Elkhorn Slough (approximately 15 miles north of Monterey).

In fact, you may spot otters right now on one of these live web cams:

About Sea Otters

Otters have the densest fur on earth and spend hours each day taking care of their fur. Because otters have up to a million hairs per square inch of fur, proper grooming is essential. Since otters don’t have blubber to keep them warm, their waterproof guard hairs and dense under layer of fur is vital to their survival in waters that average 55 degrees.

Unfortunately, the sea otter’s luxurious fur nearly resulted in the species’ extermination in the 1700s and 1800s. Today’s California sea otter population numbers about 2,800 and can be traced to a small group of 50 survivors found off the shores of Big Sur in 1938.

Otters are a keystone species, which means their disappearance would have major impact. If it weren’t for sea otters, sea urchin populations would decimate the Bay’s kelp forests that provide a protective canopy for numerous species. Thankfully, due to their high metabolism, sea otters constantly munch on crabs, clams and urchins. In fact, on a daily basis, otters eat up to 25 percent of their body weight, which would equal 40 pounds of food a day for the average human!

Otters often nap after wrapping themselves in strands of kelp so they don't drift away while they sleep.

List of site sources >>>


Դիտեք տեսանյութը: 12 Times Otters Took It To Their Enemies (Հունվարի 2022).